5、槳葉密封方案：

槳葉密封方案把過去經常使用的“入”型和“雙D”型改為公司開發的新型密封結構。目前，已成功為國內60多家大型軸流轉槳、燈泡灌流電站解決了長期滲漏的問題。質保周期為一個大修周期。

國內早期生產的水輪機轉輪密封大多用λ形結構形式。但是從大部分國內機組的運行情況來看密封失效現象普遍存在，所以說這種密封形式應用于要求長時間穩定運行的水輪機組是不合理的。國為公司通過長時間的技術公關，選用摩擦系數低、長時間耐介質的材料設計出V組結構形式的密封，為國內外多家電廠解決了此類問題。

1、?λ形密封的原理和缺點

λ形密封的原理是用頂起環后面的彈簧給其施加一定壓的預緊力，同時再利用油壓給其施加一定的壓力，由此共同在密封斷面形成過盈變形壓力，從而在密封面上獲得一定的接觸壓力來形成對介質的密封（如下圖）。

缺點：

a、?選用丁腈橡膠的λ形結構密封件和鋼件的

摩擦系數很大（一般在1.2以上）。安裝

的時候，由于擔心密封效果，往往會施加

很大的預緊力，造成密封與軸、輪體間產

生很大摩擦力，出現干摩擦，導致密封件

磨損、撕裂，由此產生泄漏。

b、?當機組在運行一段時間后，出現葉片軸瓦磨損或葉片

樞軸受力位移后，密封件在彈性范圍內無法完全補償實現密封所需的變形量，因此而造成泄漏。

c、? 調整彈簧的時候要求各點受力均勻，當頂起環受周圍彈簧壓力不均時容易出現傾斜發生卡阻，造成密封局部被超壓磨損嚴重產生泄漏。

2、?V型密封的結構特點及優點

a、?V型密封具有“自密封”性。在自由狀態下V型密封的外徑比填料腔內徑大，密封的內徑比活塞桿外徑小，這樣裝配好就有一定量的過盈，再加上支撐環的頂推作用，即使不施加油壓力，其唇口也能封住一定壓強下的介質。

b、?允許有一定的偏心運動與偏心載荷。因為，密封件自由狀態下就有一定的過盈量，所以即使在生產制造、或者是使用過程中出現溝槽徑向寬度變化時都可以保證能夠封住介質。

c、?密封原件在溝槽中受力不大且均勻。當V組裝入溝槽中后，唇口部位有足夠的空間來變形和產生預緊壓力，不會干涉和影響到鄰近部分的密封變形擠壓，這樣就保證了密封能夠很好效果。

d、?可以重疊多圈通過調節壓緊力來達到最理想的使用效果。

e、?能夠耐沖擊壓力和振動。水輪機在運行過程中存在較大的振動和壓力脈動，這種V組結構的耐振動和耐沖擊壓力的特性為水輪機長期安全可靠運行提供了保證。

f、?當密封圈不能軸向套裝時可以切口、冷粘使用，甚至在V圈數量足夠多時，安裝時只要將切口互相錯開即可，也不會影響使用效果。這使得水輪機不拆卸葉片的情況下更換密封非常方便。

密封件的材料選用進口德國拜耳公司的新型PU-聚醚型聚氨酯，其整體綜合性能優越。此材料耐磨性能是丁腈橡膠的50倍；耐油性能和聚硫橡膠相當比丁晴橡

6、接力器密封：

選型請參考國為密封選型手冊

7、油氣密封方案：

對潤滑油在工作中因發熱、攪動等因素所產生的油氣，通常使用的密封方式為固定間隙式密封、填料密封等兩種。其中固定間隙式密封因結構簡單、無磨損等優勢得到廣泛使用；但其缺點是密封間隙的大小無法調整，在間隙較大時會出現嚴重的油氣泄漏。填料密封實際上是一種接觸式密封，理論上可以完全避免油氣的泄漏；其失效的原因多為填料飽和含油、磨損、退讓，尤其是填料退讓后出現間隙導致油氣泄漏的現象最為普遍。

用泰迪材料制造的接觸式油氣密封結構在理論上可實現油氣零泄漏；泰迪密封材料具有良好的加工性及尺寸穩定性，且摩擦系數小、自潤滑、抗壓強度高，保證有較長的使用壽命；密封采用多瓣結構，便于安裝及更換。密封塊之間相互搭接，滿足相互間的移動需求，從而確保了密封的整體隨動性，在彈簧的約束下，可始終保持與主軸表面接觸，從而避免密封失效。同時，合適的抱緊力不會阻礙密封與主軸之間的軸向移動，不會因此而損傷密封塊；

密封塊的磨損料本身具有自潤滑性能，少量的磨損料不會影響潤滑油的整體性能。

目前，我GOWE已經為國內外40多個站子提供了服務，并取得良好的口碑！

8、各種靜密封：

國為提供的各種橡膠O型橡膠條及各種異型橡膠條密封材質均為盡快合成膠模壓而成，能夠保證客戶長期使用。使用周期都能夠滿足大修周期。